奥斯恩建设智能监测港口码头噪声系统解决港口码头鸣笛噪声扰民问题方案实施

发布时间：2023/12/1 浏览：908

建设智能监测港口码头船舶噪声背景及危害：

（1）船舶就是港口噪声最大的贡献者之一，港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，在各种交通工具和器械运作的同时也会随之产生噪声。船舶噪声指船舶的动力机械（主机、辅机、螺旋桨、推进系统等）和辅助机械（泵、风机等）运行时产生的空气噪声和水下噪声的总称，船舶噪声的主要部分，包括主机噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声。

船舶噪声关系到行船的安全，例如，舱室噪声级过高会影响指挥和紧急指令的传达，声呐导流罩内噪声过高会严重影响声呐设备的正常工作并干扰声呐对水下目标（暗礁、沉船、潜艇等）的探测。船舶噪声不但会影响其内部声环境的舒适程度，严重时还会危害船员和乘客的身心健康。并且高强度的噪声会对人体的健康造成不利影响，可能压迫心血管、神经系统等，导致一系列健康问题，如睡眠质量差、耳鸣、记忆力降低等。

（3）船舶噪声控制标准，为了保证船舶的安全行驶和使旅客得到安静的休息以及一个宁静的港口生态，船舶噪声的控制标准一般规定：无人值班的机舱不高于A声级110分贝，有人值班的机舱主机操纵处不高于A声级90分贝，驾驶室不高于A声级65分贝，客舱内不高于A声级60～65分贝。

智能监测港口码头船舶噪声污染方案部署：

（1）深圳市奥斯恩净化技术有限公司深研声环境领域多年，是南方知名生态环境监测仪器设备研发生产与大数据软件平台开发企业，在环境领域有着深厚的技术沉淀和项目运营能力。作为生产噪声环境监测子站研发型企业，奥斯恩持续研发了多款噪声监测产品，有普通款、二级声级计版、一级声级计版三类产品，有固定式、立杆式、移动式、手持式、便携式等可以满足多种应用场景需求，根据港口实际场景情况采用OSEN-Z01立杆式1级噪声监测站进行港口码头噪声实时监测。

（2）建立噪声自动监测站，在港口码头船舶停靠点等开放区域的噪声自动监测子站基础建设，包含噪声云平台，球机高清摄像头、扬声器、远程喊话、超标播报等。

（3）通过物联网技术与现场端仪器仪表进行互联互通，完成对港口码头噪声数据实时采集，并对采集数据统计分析。计算噪声值，是一种简易型的户外噪声自动监测系统，它由数据显示大屏、噪声传感器、数据采集统计分析软件、GPRS无线传输模块、服务器云平台软件、微信客户端等部分组成。噪声计测量范围大、功能强稳定性好、可实现远程视频监控、远程广播喊话等功能，可实时监测管控港口码头噪声污染。

4）产品技术特点：一级声级计精密型环境噪声在线监测系统，符合GB/T3785-2010 1级、GB/T3241 -2010 1级标准。相比二级声级计，一级声级计范围更宽、精度更高、温度范围更大。对精度要求高时，应用一级声级计；如果测量的声音频率很高时，也应用一级声级计。另外，一级声级计的本机噪声更低，测量下限也更低，GB 12348、GB 22337等国家标准中均要求，当测量的噪声小于35 dB时，应用1级声级计。

该配置适用于国标法标准功能区噪声监测系统的建设，如区域声环境监测、功能区声环境监测、城市声环境监测等。可监测各小时的等效声级计、累积百分声级、最大值、最小值、标准差等，计测量范围超大，功能强，稳定性好。

本次噪声监测设备机箱立杆根据项目地理因素情况，采用冷轧板机箱、镀锌管材质立杆，管径114mm，整体高度三米高，壁厚3.0mm，可抗14级台风，耐腐蚀程度高，两节立杆间采用上下锁螺丝的拼接方式，立杆下部具备有接线检修口，检修口离底部底板高400mm，内壁焊有接地螺栓，在立杆上开孔用于悬挂固定主机箱，及相关传感器配件等。

（5）特色功能：恒温加热、断网续传 、 超标报警、 远程喊停 、 超标录音、远程校准、声源定位、声源识别

推动智慧港口智能监测噪声建设：

在港口码头建设布点合理、设备先进、数据准确、运行稳定的环境噪声自动监测系统，实现港口码头船舶停靠区点位噪声在线自动监测全覆盖，通过实时监测环境噪声数据，掌握噪声排放变化规律和噪声排放强度特征。

把港口码头环境噪声实时数据传输到监控指挥中心,以便能对噪声的数据进行分析、统计、查询,掌握噪声排放变化规律和噪声排放强度特征从而实时反映出港口码头噪声环境变化情况,且在完成港口码头环境噪声的日常监测和管理的同时能通过户外LED显示屏向社会及时发布环境信息,通过户外显示屏向公众发布环境质量以及环境保护宣传等信息,促进和加强广大人民群众对环境保护的参与和监督，从而充分保障群众的知情权,激励公众保护环境的参与权！